Vols et Compagnies aériennes Club Med

[nouch30]

Attention, modification des bagages sur Corsair en Premium

Avant c'était 2X 32kg

Depuis Septembre c'est 2X 23 kg

 

Bien entendu, aucune info de la part du Club, ni de Corsair, en même temps c'est le Club qui nous vends le billet. Encore un peu on se retrouvait comme 2 c... au comptoir à devoir régler un supplément

Rien dans le contrat de vente, juste bagage X2

Le plus dingue c'est que lors de la réservation en mai ou juin, c'était toujours 2 X 32, mais à priori c'est rétroactif.

je ne sais même pas pourquoi on a eu l'idée de regarder si il restait de la place dans l'avion et de voir ces 2X23

Du coup, coup de fil chez Corsair... confirmation

[melusine]

Ah oui, zut, c'était bien pratique, ça évitait de devoir peser sa valise (je n'en prends qu'une en soute)

https://www.flycorsair.com/fr/bagage-en-soute/franchise-bagage-soute

Possible de gagner 1 ou 2 kilos en répartissant dans le bagage cabine (18 kg en Premium) :

https://www.flycorsair.com/fr/bagage-cabine/franchise-bagage-cabine




 

[nouch30]

Il y a 10 heures, melusine a dit :

Ah oui, zut, c'était bien pratique, ça évitait de devoir peser sa valise (je n'en prends qu'une en soute)

https://www.flycorsair.com/fr/bagage-en-soute/franchise-bagage-soute

Possible de gagner 1 ou 2 kilos en répartissant dans le bagage cabine (18 kg en Premium) :

https://www.flycorsair.com/fr/bagage-cabine/franchise-bagage-cabine




 

Ben oui, c'est bien le problème

j'ai une grosse valise, donc tu pars chargé à 20/23 kg... et quand tu rentres, entre le rhum, la sauce créoline et les fringues sales/humides toujours un peu plus lourds, tu passes à 28 kg

or avec une valise cabine, difficile de gérer 2 valises par personne, surtout quand on vient en train (en bagnole moins grave, tu mets sur un chariot)

Ils n'ont pas fini de se faire engueuler au Club, car on a pas été prévenus, et comme c'était 32X2 lors de la réservation, je pense qu'un paquet de clients qui font comme nous vont se pointer avec une seule valise

 

[melusine]

Air France va quitter Orly en 2026 : la Guadeloupe, la Martinique et La Réunion concernées

Confronté à une "chute structurelle de la demande" sur ses lignes intérieures, Air France a annoncé au mois d'octobre qu'il allait largement quitter l'aéroport d'Orly en 2026 et regrouper ses opérations à Paris-Charles de Gaulle pour laisser le champ libre à sa compagnie "low-cost" Transavia. Retour sur cette annonce qui concernera six liaisons aériennes (trois vers l'Outre-mer et trois vers l'Hexagone) publiée sur notre site le 18 octobre 2023.

Six lignes à partir d'Orly seront supprimées, trois vers l'Outre-mer (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint-Denis de La Réunion) et trois autres dans l'Hexagone (Toulouse, Marseille et Nice). Transavia prendra le relais vers ces trois dernières villes depuis le même aéroport, a précisé Air France dans un communiqué.

La compagnie aérienne indique que les dessertes vers les territoires d'Outre-mer seront renforcées au départ de Paris-Charles de Gaulle, promettant de maintenir 100 % des liaisons assurées par Air France entre la capitale et les départements ultramarins.

Une nouvelle demande du marché 
Si la demande de voyages pour loisirs et raisons familiales a explosé depuis la crise sanitaire, profitant aux low-cost dans toute l'Europe, les compagnies traditionnelles ont davantage peiné à retrouver leur fréquentation, en particulier sur les liaisons courtes et les voyages pour raisons professionnelles.

https://la1ere.francetvinfo.fr/air-france-va-quitter-orly-en-2026-la-guadeloupe-la-martinique-et-la-reunion-concernees-1453235.html

A noter que les compagnies Corsair et Air Caraïbes, qui ne sont pas des "low cost",  continueront d'assurer les vols depuis Orly, sur les destinations Martinique, Guadeloupe, Réunion.

[melusine]

Environ 1,5 milliard de recettes en faveur de la transition écologique

Du côté des recettes supplémentaires, le gouvernement français prévoit de dégager environ 1,5 milliard d'euros grâce à des mesures de verdissement de l'économie. Comme l'effort supplémentaire demandé aux ministères, ces mesures n'ont pas pu être intégrées à temps dans la version initiale du projet de loi de finances et seront portées par le gouvernement à travers des amendements.

L'exécutif envisage un malus sur les véhicules les plus polluants et un renforcement de la fiscalité des modes de transports les plus néfastes pour l'environnement.
Même si le gouvernement n'a pas encore détaillé quels secteurs seront concernés, les représentants des transports aériens craignent déjà d'être davantage taxés. En conséquence, le PDG de la compagnie aérienne Corsair et président de la Fédération nationale de l'aviation et de ses métiers (Fnam), Pascal de Izaguirre, n'exclut pas, auprès de l'AFP, une répercussion sur le prix des billets des passagers, arguant que "les compagnies aériennes ne sont pas en mesure d'absorber un tel choc de fiscalité".

https://www.francetvinfo.fr/economie/budget/budget-2025-hausses-d-impots-ciblees-report-de-la-revalorisation-des-retraites-baisse-des-depenses-comment-le-gouvernement-compte-trouver-60-milliards-d-euros_6813890.html

Pour le moment, on ne sait pas quel pourcentage serait appliqué et quand...
Mais, ça fait longtemps que cette mesure est dans les tuyaux !